Le voilier est un first 38s5 sorti des chantiers Beneteau, un 12 mètres à voile avec moteur auxiliaire inboard Volvo de 28cv. D'habitude le moteur auxiliaire sur un voilier est utilisé pour les manœuvres d'amarrage, pour sortir et rentrer dans les ports ou lorsque en mer on n'a pas les conditions de vent idéales pour avancer seulement grâce aux voiles. Le bateau en question dispose de  6 couchages, repartis en 3 cabines à deux places plus 2 places dans le carré (dinette), soit un total de 8 couchages. D'ordinaire, le carré est occupé par le skipper, mais il y a là néanmoins 2 couchettes single parfaitement utilisables. Le voilier possède un cabinet de toilette avec douche, une cuisine munie de cuisinière à gaz et four, plus une douche extérieure, le pont du First 38s5, dessinée par Pininfarina n'a pas d'écoutes  ni de poulies apparentes parce que tout est situé entre le pont et une double paroi placée en dessous du pont, de façon à ce que rien ne fasse obstacle au niveau du revêtement du pont. L'intérieur a été dessiné par Philippe Starck, je pense pouvoir dire que cela se passe de commentaires, les photos en donnent une bonne idée.

Le First 38s5 est un voilier pensé avec les lignes de flottaison d'un bateau de course, avec un mât de 5m, une voilure d'environ 100m2 entre grand voile et foc (genois), un bulbe de 2m environ pour un poids de 2 tonnes qui sert à aller contre la poussée du vent avec une voilure aussi grande. L'avantage c'est que même avec peu de vent, le bateau atteint une bonne vitesse sans l'aide du moteur. Par contre, contrairement aux voiliers conçus comme des bateaux de course, Beneteau a confié la réalisation de l'intérieur à Philippe Starck, pour qu'il puisse répondre aux exigences d'un bateau de croisière.

Le résultat a été le projet réussi d'un voilier avec un équipement intérieur de bateau de croisière mais avec les caractéristiques marines et techniques d'un bateau de course. Dans le carré, c'est à dire dans la partie centrale du voilier la hauteur  sous plafond est de 1,90 m de même à l'entrée des cabines doubles, après quoi comme dans tous les bateaux de ce type, la hauteur en cabine décroit, pour permettre aux équipages de s'asseoir, puis de s'étendre dans les couchettes, certes, il existe des yachts ou des voiliers de 25 ou 30 m avec chambres doubles, jacuzzi et autres commodités, ce qui n'est pas le cas de ce bateau: c'est une question de choix. En faisant référence à une publicité je pourrais dire: pouvoir vivre en mer, naviguer, plonger  en apnée, dîner dans la rade au coucher du soleil ou déjeuner à l'aube avec les dauphins ça n'a pas de prix, pour tout le reste il y a Mastercard.